时间: 2024-06-25 04:55:05 | 作者: 电机
轮毂电机是一种将电机集成在车轮内、能直接驱动车轮运行的电机，具备实现90转向、原地掉头等操作的能力。轮毂电机行业市场目前正呈现出蒸蒸日上的态势。
轮毂电机行业市场目前正呈现出蒸蒸日上的态势。轮毂电机，也称为车轮内装式电机，其最大特点是整合了驱动、传动和制动装置到轮毂内部，从而极大地简化了底盘结构，节省了车内空间，并提升了乘车舒适度。
轮毂电机是一种将电机集成在车轮内、能直接驱动车轮运行的电机，具备实现90°转向、原地掉头等操作的能力。相比于燃油车、新能源车由动力源经过变速器和差速器等传递到车轮来驱动车辆，轮毂电机的驱动和反拖发电可以直接带动车轮加减速，能量传递效率可提高10%以上，能进一步增加电动车的续航里程。
目前，国内市场汽车轮毂轴承单元主要由外商合资或独资公司可以提供，如瑞典斯凯孚在中国的工厂不仅为上海大众、一汽大众、东风神龙、上海通用、长安福特等配套，还为中国自主品牌轿车长安、华晨、奇瑞等配套。轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式主要分成两种结构型式：内转子式和外转子式。随着更为紧凑的行星齿轮减速器的出现，内转子式轮毂电机在功率密度方面比低速外转子式更具竞争力。
近年来，我国各类电动车辆需求旺盛，发展迅猛。其中，电瓶车和电动汽车的快速发展和大范围的应用，更是将轮毂电机技术提升到了一个崭新的高度。目前，轮毂电机技术已在我国电瓶车行业获得较成功的应用。 整体上看，从上个世纪90年代至今，我国轮毂电机产业链的所有的环节不断有新进入者，数量不少且地域性明显。目前，这一些企业大多分布在在我国东南沿海地区，例如常州、台州，但是一般都是中小企业，企业规模比较小，在北方地区也有不少轮毂电机制造企业。另外我国很多大型国企对轮毂电机的研究一直在进行中，制造产品主要内销。轮毂电机行业前十企业市场集中度约在40%。
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国轮毂电机行业市场调查研究及发展规划报告》显示：
轮毂电机是将轮毂和驱动装置直接合并为一体的电机，将电机放进轮毂里，让电机能直接驱动车轮，让车辆行驶。轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它最大的一个特点是将动力装置、传动装置和制动装置都整合进轮毂内，以此来将电动车辆的机械部分简化。2022年我国轮毂电机产业总体产量规模为1.1亿台，2023年估算产量规模为1.28亿台。
随着新能源汽车市场渗透率不断的提高也拉动着轮毂电机行业的发展。轮毂电机技术的一直在优化应用领域也不断拓宽，随着轮毂电机的需求量和产品性能不断的提高，市场均价整体呈现上升的态势，2022年我国轮毂电机市场均价约为428.13元每台。轮毂电机行业的发展也离不开国家政策的支持和引导。随着新能源汽车产业的加快速度进行发展，政府对于轮毂电机等关键零部件的研发和生产给予了高度关注，出台了一系列政策措施，以推动行业的健康发展。
从全球范围来看，轮毂电机行业具有较高的国际竞争性，多家公司都在积极从事其研发和生产工作。随市场的逐步扩大，国际竞争将进一步加剧。而作为全球最大的汽车市场，中国为轮毂电机产业提供了巨大的机遇，同时也带来了挑战。
在轮毂电机行业的发展历史中，汽车制造商和科研机构的不断研发和创新为轮毂电机技术的发展提供了坚实的基础。同时，政府的支持和鼓励也是轮毂电机行业加快速度进行发展的重要推动力。未来，随着新能源汽车市场的迅速增加，轮毂电机技术将得到更广泛的应用和发展，推动整个汽车产业向更加环保和可持续的方向转型。
随着轮毂电机技术探讨研究不断深入，以及新能源汽车、移动互联网、人工智能、无人驾驶等关联产业技术持续不断的发展，轮毂电机在乘用车和商用车领域的优势也会逐渐显现。在有关技术可靠性得到充分验证后，预计轮毂电机将首先在环卫工程车、大马力重型工程车等商用车场景率先实现规模化量产与应用，随后逐渐扩展到技术标注要求更高、市场更大的乘用车领域。预计到2025年，我国轮毂电机在新能源汽车领域(含乘用车与商用车)市场渗透率预计将达到10%左右，市场需求潜力巨大，更具有市场进入价值。
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